{"product_id":"fenwicks-copper-anti-seize-anti-corrosion-compound-for-threaded-titanium-components","title":"Fenwick's Kupfer-Anti-Seize – Korrosionsschutzmittel für Gewinde und Titankomponenten","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFenwick's Kupfer-Anti-Seize\u003c\/strong\u003e ist eine Anti-Seize-Verbindung auf Kupferbasis, die Gewinde- und Presspassungsbauteile vor Korrosion, Fressen und Festfressen schützt – so lässt sich jede heute montierte Schraube in Zukunft sauber entfernen. Es ist das Gegenstück auf Kupferbasis zum \u003ca href=\"\/de\/products\/fenwicks-lubrication-ptfe-anti-seize-p114731\"\u003eFenwick's PTFE Anti-Seize\u003c\/a\u003e und teilt den gleichen Kernzweck, verwendet jedoch Kupferpartikel als primäres Anti-Fress-Mittel anstelle von PTFE. Kupfer-Anti-Seize ist ein Werkstattklassiker mit einer langen Erfolgsgeschichte sowohl im Radsport als auch in der Autopflege, besonders geschätzt für seine Leistung unter hohen Temperaturen und Drücken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Verbindung ist besonders wirksam bei \u003cstrong\u003eTitan-auf-Titan- und Titan-auf-Aluminium-Grenzflächen\u003c\/strong\u003e, wo Fressen – das Kaltschweißen von Metalloberflächen unter Druck – ein bekanntes und kostspieliges Problem ist. Eine dünne Anwendung auf Titangewinde vor der Montage verhindert das Fressen vollständig. Sie ist ebenso wertvoll an Gewindeübergängen aus Stahl und Aluminium in Bereichen mit hoher Korrosion: Tretlagergewinde, Pedalgewinde, Sattelstützenklemmbolzen, Vorbauklemmbolzen und alle Befestigungselemente, die Wasser und Streusalz ausgesetzt sind. Die Verpackung ermöglicht eine präzise Anwendung ohne Fettpresse, was sie sowohl für den Werkstatt- als auch für den Heimgebrauch praktisch macht. Wie die PTFE-Version kann sie auch als \u003cstrong\u003edünner Schmierfilm hinter Scheibenbremsbelägen\u003c\/strong\u003e aufgetragen werden, um Vibrationen zu dämpfen und Bremsenquietschen zu reduzieren – muss aber unbedingt vom Rotor und der Reibfläche des Belags ferngehalten werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStöbern Sie durch das gesamte \u003ca href=\"\/de\/collections\/fenwicks\"\u003eFenwick's Sortiment\u003c\/a\u003e oder entdecken Sie unsere \u003ca href=\"\/de\/collections\/workshop\"\u003eWerkstatt- und Wartungskollektion\u003c\/a\u003e für ergänzende Produkte, einschließlich des \u003ca href=\"\/de\/products\/fenwicks-lubrication-ptfe-anti-seize-p114731\"\u003ePTFE Anti-Seize\u003c\/a\u003e für Anwendungen, bei denen eine PTFE-basierte Verbindung bevorzugt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWofür es gut ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVerhindert Korrosion und Festfressen an Gewindebauteilen – Tretlager, Pedalgewinde, Sattelstützenklemmen, Vorbauklemmbolzen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerhindert Fressen an Titan-auf-Titan- und Titan-auf-Aluminium-Grenzflächen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHochtemperatur- und Hochdruckanwendungen, bei denen Kupfer-Anti-Seize hervorragend funktioniert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDünne Anwendung hinter Scheibenbremsbelägen zur Reduzierung von Bremsenquietschen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePräzise Anwendung ohne Fettpresse – praktisch für Werkstatt und Heimgebrauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLangzeitschutz für Bauteile, die selten demontiert werden\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWofür es NICHT gut ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsflächen\u003c\/strong\u003e – niemals auf Rotoren oder die Reibfläche von Bremsbelägen auftragen; dies beeinträchtigt die Bremsleistung erheblich und stellt eine Sicherheitsgefahr dar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarbonfaser-Bauteile – verwenden Sie stattdessen eine spezielle Carbonmontagepaste, die Grip statt Rutschen bietet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAllgemeine Schmierung beweglicher Teile wie Ketten, Kabel oder Drehpunkte – verwenden Sie hierfür ein spezielles Schmiermittel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnwendungen, bei denen Kupferkontamination ein Problem darstellt – das \u003ca href=\"\/de\/products\/fenwicks-lubrication-ptfe-anti-seize-p114731\"\u003ePTFE Anti-Seize\u003c\/a\u003e ist die kupferfreie Alternative\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen Kupfer-Anti-Seize und PTFE-Anti-Seize?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeide Produkte schützen Gewinde- und Presspassungsbauteile vor Korrosion und Fressen. Der Hauptunterschied ist das Anti-Fress-Mittel: Kupfer-Anti-Seize verwendet Kupferpartikel, die unter hohen Temperaturen und Drücken hervorragend funktionieren. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/fenwicks-lubrication-ptfe-anti-seize-p114731\"\u003ePTFE Anti-Seize\u003c\/a\u003e verwendet PTFE (Polytetrafluorethylen), das eine trockene Schmierschicht bildet und bevorzugt wird, wenn Kupferkontamination ein Problem darstellt. Beide sind für Titanschnittstellen und Scheibenbremsbelag-Rückplatten geeignet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum benötigen Titankomponenten Anti-Seize?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTitan neigt zum Fressen – einer Form des Kaltschweißens, bei der Metalloberflächen unter Druck und Reibung miteinander verschweißt werden. Dies kann dazu führen, dass Titanschrauben ohne Beschädigung praktisch unmöglich zu entfernen sind. Das Auftragen von Anti-Seize auf Titangewinde vor der Montage verhindert das Fressen vollständig und gewährleistet, dass die Schraube jederzeit sauber entfernt werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie verwende ich es hinter Scheibenbremsbelägen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTragen Sie einen sehr dünnen Film nur auf die Metallrückplatte des Bremsbelags auf – die Seite, die den Bremssattelkolben berührt, nicht das Reibmaterial. Halten Sie die Verbindung vollständig vom Rotor und der Reibfläche des Belags fern. Selbst eine geringe Verunreinigung der Bremsfläche verringert die Bremsleistung erheblich und erfordert den Austausch der Beläge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Gewindekomponenten profitieren am meisten von Anti-Seize?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJede Gewindeschnittstelle, die Wasser, Streusalz oder unterschiedlichen Metallen ausgesetzt ist, profitiert von Anti-Seize. Die häufigsten Anwendungen an einem Fahrrad sind: Tretlagergewinde, Pedalgewinde, Sattelstützenklemmen, Vorbauklemmbolzen und alle Edelstahl- oder Titanbolzen, die in eine Aluminiumkomponente geschraubt werden.\u003c\/p\u003e","brand":"Fenwick's","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45472134627503,"sku":"FEGCOP8","price":5.56,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0654\/2003\/4223\/files\/1482398539-63928300.jpg?v=1768519827","url":"https:\/\/www.swinnertoncycles.co.uk\/de\/products\/fenwicks-copper-anti-seize-anti-corrosion-compound-for-threaded-titanium-components","provider":"Swinnerton Cycles","version":"1.0","type":"link"}