Die Geschichte von Swinnerton Cycles

Entdecken Sie die inspirierende Geschichte von Swinnerton Cycles, einem Familienunternehmen mit über einem Jahrhundert Radsportgeschichte. Von bescheidenen Anfängen im Jahr 1915 über nationale Rennerfolge bis hin zu einem florierenden modernen Geschäft – entdecken Sie das Erbe aus Leidenschaft, Hingabe und Radsport-Exzellenz.

Von bescheidenen Anfängen als Geschäft zu einem florierenden Fahrradladen, der Radsportlern jeder Leistungsklasse die beste Ausrüstung und Fahrräder anbietet. Erfahren Sie in unserer Swinnerton-Familiengeschichte, wo alles begann, einschließlich der Menschen, die Swinnerton zu dem gemacht haben, was es heute ist.

1915

Teds Geschichte

Swinnerton Cycles wurde 1915 von Edwin (Ted) Swinnerton gegründet. Ted eröffnete einen kleinen Fahrradladen an der Victoria Road Fenton und wohnte hinter dem Laden im Vorderzimmer; 69 Victoria Road. Geld war damals knapp, besonders zwischen den beiden Weltkriegen, und das Geschäft bestand hauptsächlich aus Gebrauchtmaschinen und einem florierenden Reparaturservice. Ted entwickelte einen erfolgreichen Fahrradverleih und hielt eine Flotte von Maschinen aller Größen auf der Straße, und an Wochenenden im Sommer waren alle Fahrräder im Einsatz.

Ted behielt seinen Hauptberuf als Chef-Engobemacher, der für die verschiedenen Tonmischungen zur Herstellung der Ware verantwortlich war, in einer alteingesessenen Töpferei, die später von der Doulton-Gruppe übernommen wurde, während seine Frau Bertha das Geschäft während der Arbeitstage führte.

Während und nach dem Zweiten Weltkrieg lief das Geschäft „so vor sich hin“, und Roys Eltern gingen 1954 in den Ruhestand, woraufhin ihr jüngster Sohn Roy und seine Frau Doris das Geschäft übernahmen. Beide waren begeisterte Radfahrer und ließen keine Zeit verstreichen, das Geschäft zu verbessern und in die angrenzenden Gebäude zu Nummer 69 zu erweitern.

1958

Roy & Doris eintreten

Nachdem sie das Geschäft für 100 Pfund gekauft hatten, zogen sie 1958 über dem Laden ein, der sowohl zum Familienheim als auch zu ihrem Arbeitsplatz wurde. Roy arbeitete damals Teilzeit im Laden, während Doris die Arbeit in Vollzeit übernahm, bis Roy 1970 seinen Vollzeitjob als General Manager bei einem lokalen Ingenieurunternehmen aufgab.

Es erforderte viel harte Arbeit, da der Wettbewerb im Bezirk stark war und die Ladenöffnungszeiten lang waren und sich manchmal bis 9 und 10 Uhr nachts erstreckten, aber sie entwickelten sich weiter und achteten darauf, den guten Ruf aufrechtzuerhalten, der sich über die Jahre etabliert hatte.

1960

Newcastle Track Association & North Staffordshire Cycling Association

In den 1960er Jahren haben sowohl Roy als auch Doris bei der Gründung der Newcastle Track Association geholfen. Sie unterstützten Nolen Burgess bei der Gründung der North Staffordshire Cycling Association, die alle Vereine unter einem Dach vereinte. Leider existiert die NSCA heute nicht mehr, obwohl viele meinen, sie sollte wiederbelebt werden.

Eine zweite Filiale wurde in den 70er Jahren in der Albion Street Hanley eröffnet, und die Söhne Mark und Paul übernahmen gegen Ende des Jahrzehnts die Geschäftsführung. Schließlich wurde beschlossen, das Geschäft in der Innenstadt zu schließen und sich auf das Hauptgeschäft in Fenton zu konzentrieren. Bemerkenswerterweise befindet es sich auch heute, mehr als 95 Jahre später, immer noch an derselben Adresse.

1970er Jahre

Albion Street & Fenton & Stoke Arches

1970 wurden Roy und Doris gefragt, ob sie bereit wären, eine Radsportabteilung für den City of Stoke Athletic Club zu leiten. Stoke ACCS wurde gegründet und entwickelte sich zu einem der erfolgreichsten Vereine (damals gab es mindestens 15). Stoke AC kann sich rühmen, Mitglieder gehabt zu haben, die an der Tour de France, der Damen-Tour de France, Weltmeisterschaften, nationalen Meisterschaften (Straße und Bahn) und vielen Divisionsmeisterschaften teilnahmen und in vielen Ländern der Welt antraten: Deutschland (Ost und West), Holland, Frankreich, Tschechoslowakei, Kanada, Belgien, Italien, Dänemark, Norwegen und sogar Palästina, um nur einige zu nennen.

Sie erwarben die Nummern 71, 67 und schließlich 73 Victoria Road, was wir alle als Swinnerton Cycles kennen. Nach 36 Jahren gemeinsamer Arbeit, 7 Kindern, 22 Enkelkindern und 7 Urenkeln gingen sie in den Ruhestand und gaben den Staffelstab an die nächste Generation weiter.

1980er

Geschäftserweiterung

In den 80er Jahren wurde die Post gekauft und auf die andere Straßenseite verlegt, und das Fahrradgeschäft expandierte erneut auf vier Gebäude. Als Pauls Sohn Barney 2008 zum Team stieß, stand der Eckladen auf dem Plan, der später gekauft und als fünfter Laden in der Reihe hinzugefügt wurde.

Das Forestry Centre auf Cannock Chase wandte sich an das Geschäft, um einige neue Wege zu sponsern, die sie bauen ließen, und bald darauf wurde der Fahrradverleih, der aus einem alten Schiffscontainer betrieben wurde, frei.

Die Forstverwaltung wandte sich an das Geschäft, um es zu übernehmen, aber Paul erklärte diese Einschränkung und verhandelte den Bau eines neuen Verleihgeschäfts auf dem Gelände. Der Schuppen wurde gebaut, und Paul und seine drei Söhne verbrachten Wochen vor der Ostereröffnung damit, das neue Gebäude einzurichten und es in ein erfolgreiches Verleihgeschäft zu verwandeln, auf das Großvater Ted stolz gewesen wäre.

1990

Doris ist in Rente gegangen

Das Geschäft aus- und umbauend, hieß es immer, dass Doris nie stillstand und ganz nach Doris-Art ist auch das Geschäft nie stillgestanden. Obwohl sie 1990, als Paul übernahm, angeblich in den Ruhestand ging, konnte sie sich einfach nicht fernhalten und kam bis zu ihrem Tod im Alter von 94 Jahren täglich ins Geschäft, um ein Auge auf die Dinge zu haben.

2007

Mark Cannock Laden

Mark übernahm schließlich 2007 das Geschäft in Cannock und trennte es vom Hauptgeschäft, um es zusammen mit seinem Sohn Jack zu führen.

So konnte Paul das Hauptgeschäft in der Victoria Road Fenton weiterführen, wo es noch heute floriert, unterstützt von seinem Sohn Barney und dem langjährigen Mitarbeiter Craig Shuff, der seit seinem Schulabschluss 1991 ein wichtiger Teil des Teams ist.

Rennsport

Roy war im Radsport wahrlich kein Faulpelz, er war produktiv und auf der Bahn fast unschlagbar (viele der schönen Trophäen, die Roy gewann, sind im Laden ausgestellt). Darunter sind der Michelin Perpetual Trophy, der Brooks Bowl, der BSA Trophy und der Granta Trophy. Er führte auch in der langen Liste der nationalen Meisterschaftsgoldmedaillen, indem er als Erster die National Half Mile Grass Championship bei den Michelin Sports in den 1950er Jahren gewann.

Bernadette Swinnerton

Gewann Silber bei der Straßenweltmeisterschaft 1969 in Brünn, Tschechoslowakei, und mehrere Goldmedaillen bei den britischen Landesmeisterschaften, sowohl auf der Straße als auch auf der Bahn.

Margaret Swinnerton

Gewann viele Bahn- und Straßenrennen, einschließlich der Ladies Star Trophy-Serie (zweimal), und qualifizierte sich auch für die Olympischen Spiele 1984. Leider wurde sie aus unbekanntem Grund nie ausgewählt. Sie vertrat Großbritannien bei drei Straßenweltmeisterschaften zwischen 1979 und 1983.

John Herety

Verheiratet mit Margaret Swinnerton im Jahr 1983. Herety fuhr bei den Olympischen Spielen 1980 für Großbritannien und belegte den 21. Platz, und er gewann 1982 die nationale Straßenmeisterschaft als Profi. Herety fuhr auch für das französische Radsportteam Athletic Club Boulogne-Billancourt. Er war auch ein professionelles Mitglied des Radsportteams Mercier.

John verdankte einen Großteil seines Erfolgs seinen kraftvollen Sprints, darunter seinen Etappensieg beim Milk Race 1987 in Ipswich. Er leitet jetzt das JLT–Condor Radsportteam und bietet gelegentlich Studioanalysen von Radrennen für British Eurosport an.

Catherine Swinnerton

Catherine Earley – Sie fuhr sieben britische Straßenradsportmeisterschaften, gewann 1977 und 1984 und platzierte sich nie schlechter als Dritte. Ihre Gesamtzahl an nationalen Meisterschaftsmedaillen, sowohl auf der Straße als auch auf der Bahn, beläuft sich auf weit über dreißig.

Sie fuhr die erste Damen-Tour de France, verpasste den Sieg auf der letzten Etappe in Paris nur knapp und wurde somit auf der Ziellinie auf den zweiten Platz verwiesen. Sie nahm an vielen Weltmeisterschaften sowohl auf der Straße als auch auf der Bahn teil.

Sie fuhr auch das olympische Straßenrennen 1989 in Amerika, wo sie Martin Earley kennenlernte.

Martin Earley

Wurde 1985 Profi und schloss sich dem Fagor Team an, bei dem er bis 1987 blieb. 1986 gewann er die vierzehnte Etappe des Giro d'Italia. 1987 war er Teil des irischen Teams bei der Straßenrad-Weltmeisterschaft, die mit einem Sieg für Stephen Roche endete. Danach fuhr er für Kas und das niederländische PDM Team von Sean Kelly.

Der Höhepunkt seiner Karriere war ein Etappensieg bei der Tour de France 1989, als er sich 750 m vor dem Ende einer 157 km langen Etappe von Labastide-d'Armagnac nach Pau von drei Fahrern absetzte. Martin nahm an insgesamt acht Touren teil. Er ist jetzt als Physiotherapeut in Hilderstone tätig.

Mark Swinnerton

War der bestplatzierte britische Fahrer beim Milk Race 1980. Er gewann die Pernod Star Trophy 1980 und den Essex Grand Prix. Er vertrat Großbritannien bei vielen Gelegenheiten auf der ganzen Welt, in Deutschland, Holland, Frankreich und Palästina. Bei der National Cycle Cross Championship verpasste er den dritten Platz nur knapp.

Bernard Swinnerton

Fuhr Rennen von 1975 bis 1988. In dieser Zeit war Bernard der regionale Schoolboy Sprint- und Pursuit-Meister, Junioren-Sprint-Meister, Mitglied des siegreichen Senioren-Pursuit-Teams und Zwölfter beim National Junior Points Race. Auf der Straße war er Vierzehnter bei den National Road Race Championship und nahm an Star Trophy Events teil, wobei er auch GB in Deutschland vertrat.

Frances Swinnerton

jetzt Frances Mayer – Sie nahm an Bahn-, Straßen- und Zeitfahrwettbewerben teil. Sie entschied sich für eine Karriere im Catering und führt erfolgreich ihr eigenes Unternehmen „The Secret Kitchen“.

Tony Mayer

Tony war 1978/79 Junioren-Nationalmeister in der Einerverfolgung. Er wurde für die Olympischen Spiele 1980 zusammen mit Paul Swinnerton ausgewählt. Leider erkrankten beide an Drüsenfieber und konnten nicht antreten. Er erholte sich jedoch rechtzeitig, um an den Junioren-Weltmeisterschaften teilzunehmen, wo er Bronze in der Mannschaftsverfolgung gewann.

In Mexiko qualifizierte er sich mit einer Zeit von 3'30" als Achter; eine gute Zeit, selbst nach heutigen Maßstäben. 1982 wurde er bei den National 25 Zweiter hinter Dave Lloyd. Bei den Commonwealth Games in Brisbane gewann er Silber in der Mannschaftsverfolgung und bei den Oceanic Games Gold in der Mannschaftsverfolgung. Er gewann außerdem nicht weniger als fünfzehn Medaillen bei nationalen Meisterschaften.

Sean Mayer

2012 wurde er Dritter beim White Hope Sprint in Herne Hill und gewann im selben Jahr die britische Junioren-Sprintmeisterschaft. In seinem ersten Jahr bei den Senioren wurde er außerdem Achter bei den National Track Sprint Championships.

Barney Swinnerton

Gewann 2011 die National Sprinters League, gewann 2012 den White Hope Sprint, eine Trophäe, die bereits sein Vater Paul 1977 gewonnen hatte

Paul Swinnerton

Lokal werden sich die meisten von uns an Pauls Dominanz der Newcastle Track League über 10 Jahre erinnern; viele sagten, er sei auf unserer Bahn unschlagbar, und zum größten Teil hatten viele Recht.

Eine von Pauls größten Enttäuschungen war, wie auch bei Tony Mayer, das Auftreten von Drüsenfieber kurz vor den Olympischen Spielen 1980, obwohl er sich für Sprint, Kilo und Mannschaftsverfolgung qualifiziert hatte. Dennoch ist seine Erfolgsliste beeindruckend:

1978 – Über 300 Bahn- und Straßenrennen in einem Jahr gewonnen

1978 – Bester britischer Allrounder auf der Bahn

1979 – Nationaler Kilo-Meister

1980 – Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde durch Aufstellung des Weltgeschwindigkeitsrekords mit 103 mph ununterstützt auf Rollen (der erste, der 100 mph durchbrach).

1981 – Nationaler Sprint-Meister

1983 – Nationaler Tandem-Sprint-Meister. Verschiedene Jahre – Teilnahme an den Weltmeisterschaften bei vielen Gelegenheiten, wobei er viele weitere nationale Silber- und Bronzemedaillen gewann.

Verschiedene Jahre – Teilnahme an den Weltmeisterschaften bei vielen Gelegenheiten, wobei er viele weitere nationale Silber- und Bronzemedaillen gewann.

1977 bis 1983 – Nationaler Half-Mile- und Nationaler Five-Mile-Grass-Track-Meister. Dies ist an sich schon ein Rekord; den nationalen Titel viermal zu gewinnen, wurde noch nicht übertroffen, wobei nur Dean Downing mit drei Siegen nahe herankam. Wenig überraschend trat Paul nun in die Fußstapfen seines Vaters vierzig Jahre zuvor.

1984 – Paul zog sich vom Wettkampfradfahren zurück und entschied sich für Kampfsport; insbesondere Karate und Ju-Jitsu. Dies führte dazu, dass er mit vierzig Jahren als Superschwergewichtler Europameister wurde und einen schwarzen Gürtel (ersten Dan) erhielt.

Im Laufe der Jahre verbrachten die Familien ihren Urlaub entweder mit Jugendherbergen oder mit Fahrrad-Camping im Frühling oder Herbst, da Rennen in den Sommermonaten immer Vorrang hatten, was Familienmitglieder auch heute noch tun.

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