Fenwick's Kupfer-Anti-Seize – Korrosionsschutzmittel für Gewinde und Titankomponenten

Fenwick's Kupfer-Anti-Seize ist eine Anti-Seize-Verbindung auf Kupferbasis, die Gewinde- und Presspassungsbauteile vor Korrosion, Fressen und Festfressen schützt – so lässt sich jede heute montierte Schraube in Zukunft sauber entfernen. Es ist das Gegenstück auf Kupferbasis zum Fenwick's PTFE Anti-Seize und teilt den gleichen Kernzweck, verwendet jedoch Kupferpartikel als primäres Anti-Fress-Mittel anstelle von PTFE. Kupfer-Anti-Seize ist ein Werkstattklassiker mit einer langen Erfolgsgeschichte sowohl im Radsport als auch in der Autopflege, besonders geschätzt für seine Leistung unter hohen Temperaturen und Drücken.

Die Verbindung ist besonders wirksam bei Titan-auf-Titan- und Titan-auf-Aluminium-Grenzflächen, wo Fressen – das Kaltschweißen von Metalloberflächen unter Druck – ein bekanntes und kostspieliges Problem ist. Eine dünne Anwendung auf Titangewinde vor der Montage verhindert das Fressen vollständig. Sie ist ebenso wertvoll an Gewindeübergängen aus Stahl und Aluminium in Bereichen mit hoher Korrosion: Tretlagergewinde, Pedalgewinde, Sattelstützenklemmbolzen, Vorbauklemmbolzen und alle Befestigungselemente, die Wasser und Streusalz ausgesetzt sind. Die Verpackung ermöglicht eine präzise Anwendung ohne Fettpresse, was sie sowohl für den Werkstatt- als auch für den Heimgebrauch praktisch macht. Wie die PTFE-Version kann sie auch als dünner Schmierfilm hinter Scheibenbremsbelägen aufgetragen werden, um Vibrationen zu dämpfen und Bremsenquietschen zu reduzieren – muss aber unbedingt vom Rotor und der Reibfläche des Belags ferngehalten werden.

Stöbern Sie durch das gesamte Fenwick's Sortiment oder entdecken Sie unsere Werkstatt- und Wartungskollektion für ergänzende Produkte, einschließlich des PTFE Anti-Seize für Anwendungen, bei denen eine PTFE-basierte Verbindung bevorzugt wird.

Wofür es gut ist

• Verhindert Korrosion und Festfressen an Gewindebauteilen – Tretlager, Pedalgewinde, Sattelstützenklemmen, Vorbauklemmbolzen
• Verhindert Fressen an Titan-auf-Titan- und Titan-auf-Aluminium-Grenzflächen
• Hochtemperatur- und Hochdruckanwendungen, bei denen Kupfer-Anti-Seize hervorragend funktioniert
• Dünne Anwendung hinter Scheibenbremsbelägen zur Reduzierung von Bremsenquietschen
• Präzise Anwendung ohne Fettpresse – praktisch für Werkstatt und Heimgebrauch
• Langzeitschutz für Bauteile, die selten demontiert werden

Wofür es NICHT gut ist

• Bremsflächen – niemals auf Rotoren oder die Reibfläche von Bremsbelägen auftragen; dies beeinträchtigt die Bremsleistung erheblich und stellt eine Sicherheitsgefahr dar
• Carbonfaser-Bauteile – verwenden Sie stattdessen eine spezielle Carbonmontagepaste, die Grip statt Rutschen bietet
• Allgemeine Schmierung beweglicher Teile wie Ketten, Kabel oder Drehpunkte – verwenden Sie hierfür ein spezielles Schmiermittel
• Anwendungen, bei denen Kupferkontamination ein Problem darstellt – das PTFE Anti-Seize ist die kupferfreie Alternative

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Kupfer-Anti-Seize und PTFE-Anti-Seize?
Beide Produkte schützen Gewinde- und Presspassungsbauteile vor Korrosion und Fressen. Der Hauptunterschied ist das Anti-Fress-Mittel: Kupfer-Anti-Seize verwendet Kupferpartikel, die unter hohen Temperaturen und Drücken hervorragend funktionieren. Das PTFE Anti-Seize verwendet PTFE (Polytetrafluorethylen), das eine trockene Schmierschicht bildet und bevorzugt wird, wenn Kupferkontamination ein Problem darstellt. Beide sind für Titanschnittstellen und Scheibenbremsbelag-Rückplatten geeignet.

Warum benötigen Titankomponenten Anti-Seize?
Titan neigt zum Fressen – einer Form des Kaltschweißens, bei der Metalloberflächen unter Druck und Reibung miteinander verschweißt werden. Dies kann dazu führen, dass Titanschrauben ohne Beschädigung praktisch unmöglich zu entfernen sind. Das Auftragen von Anti-Seize auf Titangewinde vor der Montage verhindert das Fressen vollständig und gewährleistet, dass die Schraube jederzeit sauber entfernt werden kann.

Wie verwende ich es hinter Scheibenbremsbelägen?
Tragen Sie einen sehr dünnen Film nur auf die Metallrückplatte des Bremsbelags auf – die Seite, die den Bremssattelkolben berührt, nicht das Reibmaterial. Halten Sie die Verbindung vollständig vom Rotor und der Reibfläche des Belags fern. Selbst eine geringe Verunreinigung der Bremsfläche verringert die Bremsleistung erheblich und erfordert den Austausch der Beläge.

Welche Gewindekomponenten profitieren am meisten von Anti-Seize?
Jede Gewindeschnittstelle, die Wasser, Streusalz oder unterschiedlichen Metallen ausgesetzt ist, profitiert von Anti-Seize. Die häufigsten Anwendungen an einem Fahrrad sind: Tretlagergewinde, Pedalgewinde, Sattelstützenklemmen, Vorbauklemmbolzen und alle Edelstahl- oder Titanbolzen, die in eine Aluminiumkomponente geschraubt werden.