Expositionstherapie: Die Exposure Lights 2026 Produktreihe verstehen
Expositionstherapie: Die Exposure Lights 2026 Produktreihe verstehen
Seit 2005 werden die ikonischen Exposure-Fahrradlichter der Ultimate Sports Engineering in Großbritannien hergestellt und gehören zu den besten Fahrradlichtern auf dem Markt. Obwohl sie zugegebenermaßen teuer sind, sind Qualität, Ausstattung und Langzeitbeständigkeit legendär. Sicher, man kann günstigere Lichter mit der gleichen Helligkeit kaufen, aber bei Exposure bezahlt man für hochwertige Verarbeitung, britische Herstellung und zukünftige Reparierbarkeit, mit der Gewissheit, dass die Batterie nicht über Nacht in der Garage in Flammen aufgehen wird.
Wenn Sie mit dem Sortiment noch nicht vertraut sind, gibt es viel zu entdecken. Ich werde versuchen, etwas Licht ins Dunkel zu bringen, indem ich die wichtigsten Merkmale aufschlüssele, das Sortiment erkläre und ein paar spezifische Modelle hervorhebe, die Ihre besondere Aufmerksamkeit verdienen.
Hauptmerkmale
OMS (Optimised Mode Selector)
OMS ist Exposure's interessante Interpretation eines Modus-Auswahlsystems. Die meisten Fahrradlichter präsentieren Ihnen alle ihre Modi in einem kontinuierlichen Zyklus, der normalerweise von hoch zu niedrig, durch einige Blinkmodi und dann zurück zu hoch verläuft. Wenn Sie planen, Ihr Licht während der gesamten Fahrt in einem Modus zu lassen, ist das großartig. Beim Fahren mit einem sehr hellen Scheinwerfer ist es jedoch manchmal notwendig (oder einfach höflich), das Licht in einen niedrigeren Modus zu schalten. Umgekehrt möchten Sie vielleicht mit einer geringeren Leistung fahren, um Ihre Batteriereichweite zu erhöhen, und nur bei Bedarf auf „Fernlicht“ umschalten. Bei den meisten Lichtern bedeutet das, dass Sie alle Optionen durchlaufen müssen, was Ihnen ein oder zwei Minuten mit wenig oder gar keinem Licht beschert, während Sie die Dimm- und Blinkeinstellungen durchgehen. Wenn Sie mit dicken Handschuhen und kalten Händen fahren, könnten Sie im Dunkeln tappen, während Sie mit den winzigen Knöpfen herumfummeln – nicht ideal.
Hier kommt OMS ins Spiel. Vor der Fahrt wählen Sie eine ungefähre Laufzeitoption aus der Tabelle aus. Das gibt Ihnen dann entweder nur den Low- und High-Modus oder den Low-, Medium- und High-Modus zur Auswahl. Sie planen eine intensive Nacht-Enduro-Fahrt? Wählen Sie die hellste Option, die die Strecke schafft. Die ganze Woche pendeln? Wählen Sie die längste Laufzeit, die noch hell genug ist, um bequem zu sein. Das Einrichten des OMS-Modus funktioniert bei verschiedenen Lichtmodellen etwas anders, ist aber sehr unkompliziert – wenn Sie es ein paar Mal gemacht haben, wird es zur zweiten Natur. Sobald Sie auf den Trails oder Straßen unterwegs sind, können Sie mit ein oder zwei Klicks eines großen silbernen Knopfes immer wieder zum Fernlicht zurückkehren.
Ich persönlich betreibe mein etwas älteres Exposure Maxx-D Reflex-Licht in einem der niedrigeren OMS-Modi – der niedrige Modus bietet eine perfekt nutzbare Helligkeit für das Rennradfahren und Pendeln und bietet etwa 10 Stunden Laufzeit. Für schnelle Abfahrten, unebene Oberflächen und Offroad-Fahrten stelle ich es in den hohen Modus, der mir etwa 3 Stunden bei etwa 1500 Lumen bietet – mehr als genug für meine Rennrad- und Gravelbike-Fahrten.
Reflex / Reflex 2.0
Reflex ist eine etwas neuere Funktion, die mithilfe cleverer Technik die Helligkeit Ihres Lichts anpasst. Sie ist nur bei den speziellen Lenkerhalterungslichtern verfügbar. Sensoren im Inneren des Lichtgehäuses erkennen die Steigung und Glätte des Geländes. Wenn Sie bergauf auf einer glatten Oberfläche fahren, dimmt das Licht, um die Batterielebensdauer zu schonen. Wenn es erkennt, dass Sie bergab oder über unebenes Gelände fahren, erhöht es die Leistung, um Ihnen mehr Helligkeit zu geben, wenn Sie sie brauchen, ohne andere Menschen zu blenden und Batterielebensdauer zu verschwenden, wenn Sie sie nicht brauchen. Reflex erklärt, warum Sie manchmal zwei verschiedene Lumen-Ausgänge oder ein Sternchen sehen. Bei der obigen Tabelle für das SixPack 15 kann es bei voller Leistung kontinuierlich 4240 Lumen abgeben, aber im Reflex-Modus erhöht es sich für kurze Zeit auf bis zu 6000 Lumen. Wenn nicht anders angegeben, gehen Sie davon aus, dass Reflex etwa 30 % weniger als die angegebene Leistung liefert, bis es erkennt, dass Sie es brauchen.
Sync
Richten Sie Ihre Bremshebel mit einem Laserwasserwaage aus? Wünschen Sie sich einen zusätzlichen Klick auf halbem Weg zwischen 5 und 6 bei Ihrem High-Speed-Rebound? Nehmen Sie Ihre Kassette ab, um jedes Ritzel einzeln zu reinigen? Wenn Sie die Dinge "genau richtig" mögen, dann werden Sie Sync mögen. Das ist einfach Exposures Art zu sagen, dass es Bluetooth-Konnektivität und eine App hat. Wenn Exposures Standardmodi Ihnen nicht gut genug sind und Sie Reflex nicht zutrauen, es richtig zu machen, dann können Sie die App verwenden, um Ihre eigenen benutzerdefinierten Modi genau so zu erstellen, wie Sie sie möchten. Reflex und Sync sind entweder-oder-Funktionen – Sie finden normalerweise eine Version des Lichts, die jede Option hat, aber niemals beide.
ITM
Dies ist ein langweiliger Punkt, aber ich werde ihn trotzdem erwähnen, da er eine kleine Einschränkung zu den oben genannten Punkten darstellt. ITM steht für Intelligent Thermal Management. Das kleine Gehirn im Licht passt die Helligkeit automatisch an, um die Batterielebensdauer und -gesundheit zu optimieren – wenn die Temperaturen über ein angenehmes Niveau steigen, wird die Leistung reduziert, bis das Licht abkühlt. Wenn Sie an einem warmen Abend langsam bergauf fahren, mit vollem Licht, kann es sein, dass nicht genügend Luftstrom vorhanden ist, um das Licht kühl zu halten. Daher wird es automatisch leicht gedimmt, bis Sie wieder etwas schneller werden. Die gemessene Helligkeit ist also möglicherweise nicht kontinuierlich die gleiche wie die beworbene Helligkeit, wenn Sie pingelig sein wollen, aber sie wird sich im Laufe einer Fahrt ausgleichen. Und sie wird immer noch sehr hell sein.
TAP
Dieser Punkt erklärt sich von selbst. Einige Helmleuchten von Exposure verfügen über eine Funktion namens TAP, mit der Sie die Modi ändern können, indem Sie auf das Gehäuse der Leuchte tippen, anstatt auf einer holprigen Strecke nach einem Knopf am Hinterkopf fummeln zu müssen. Helmleuchten können besonders unsozial sein, da sie dazu neigen, dorthin zu leuchten, wohin Sie schauen. Daher ist es sehr praktisch, sie schnell dimmen und wieder aufhellen zu können, wenn Sie andere nicht blenden oder am Anfang eines steilen Abstiegs blind sein möchten.
Day Bright
Day Bright ist der Tagfahrlichtmodus von Exposure. Er verfügt über ein charakteristisches, unregelmäßiges Blitzmuster, das über große Entfernungen sichtbar ist. Ich habe nie behauptet, dass alle Funktionen spannend sein würden.
AKTIV
Die speziell für den Straßenverkehr konzipierten Frontlichter von Exposure verfügen über Aktiv, ein lichtsensitives System, das Ihr Frontlicht automatisch abblendet, wenn es entgegenkommende Lichter erkennt. Dies ist besonders praktisch, wenn Sie auf unbeleuchteten Landstraßen fahren und kein Karpaltunnelsyndrom bekommen möchten, weil Sie ständig den Modus Ihres Lichts wechseln müssen.
REAKT
Reakt-Rücklichter verfügen über einen kleinen Sensor, der das Bremsen erkennt und die Helligkeit automatisch erhöht, um als eine Art Bremslicht zu fungieren. Es kann auch die Helligkeit an die Umgebungsbedingungen anpassen, um bei schwachem Licht Energie zu sparen und bei hellem Sonnenlicht zu erhöhen.
Reparierbarkeit
Dies ist an sich kein Produktmerkmal, aber es ist sicherlich ein Verkaufsargument für Exposure. Die meisten Leuchtenhersteller bieten eine 2-jährige Garantie (Exposure hat seine kürzlich auf 3 Jahre erhöht, aber früher waren es 2). Jede Qualitätsleuchte sollte bei regelmäßiger Nutzung leicht länger als 2 Jahre halten. Sobald die Garantiezeit jedoch abgelaufen ist, müssen Sie, wenn die Leuchte kaputt geht, eine neue Leuchte kaufen, es sei denn, Sie sind ein begeisterter Elektroniker. Das ist bei Exposure nicht der Fall.
Wenn etwas schiefgeht, egal wie alt es ist oder wessen Schuld es ist, können Sie es zu einem sehr vernünftigen Preis zur Reparatur einschicken. Möglicherweise können sogar einige Teile währenddessen aufgerüstet werden. Und da sie sehr hochwertige Komponenten verwenden, ist die Wahrscheinlichkeit, dass überhaupt etwas schiefgeht, eher gering. Ob es sich um Unfallschäden, Abnutzung oder einfach nur Alter handelt, Sie können es auf die eine oder andere Weise regeln lassen. Gut für die Umwelt, gut für die britische Wirtschaft und langfristig wahrscheinlich auch besser für Ihren Geldbeutel.
Einige Überlegungen vor dem Kauf
Die Website von Exposure unterteilt ihre Leuchten in mehrere verschiedene Kategorien, aber das bedeutet nicht unbedingt, dass sie nicht auch für andere Zwecke verwendet werden können. Zum Beispiel können alle Helmleuchten an Lenkerhalterungen montiert werden, aber das Gleiche gilt nicht umgekehrt. Die klemmbaren Lenkerleuchten passen nicht auf eine Helmhalterung.
Die Strada ist eine großartige Rennradbeleuchtung für Radausflüge und verfügt über einige clevere straßenspezifische Funktionen, ist aber möglicherweise keine so gute Beleuchtung für längere Fahrten oder regelmäßige Pendler. Wenn Sie die ganze Woche pendeln oder ein Abenteuer planen, sollten Sie etwas wie die Race, Toro oder Maxx-D in Betracht ziehen – nicht wegen der Helligkeit, sondern wegen der unglaublichen Laufzeit in den niedrigeren Modi, die für den Straßenverkehr mehr als ausreichend sind. Wenn Sie nächtliche Schotterfahrten in Betracht ziehen, werden Sie möglicherweise auch die Optionen für höhere Helligkeitsmodi schätzen.
Lenkerhalterungen sind etwas, das man beachten sollte. Wenn Sie ein Fahrrad mit einem einteiligen Lenker und Vorbau haben, sind Ihre Optionen möglicherweise begrenzt. Exposure stellt verschiedene Cleat-Passform-Halterungen her, darunter eine, die in eine GoPro-Flanschhalterung passt. Achten Sie einfach auf die Stärke Ihrer Out-Front-Halterung, bevor Sie versuchen, eine große, schwere Leuchte anzubringen. Ich persönlich hatte dieses Problem bei der Verwendung eines Deda Vinci Vorbaus und eines Carbon-Lenkers. Der nicht-runde Lenker erlaubte mir nicht, Exposures schöne Aluminium-Lenkerhalterung anzubringen. Die seltsame Form der Vinci-Frontplatte bedeutete, dass die Frontplattenhalterungen keine Option waren. Die Out-Front-Halterung des Vinci war aus Kunststoff, mit einer geringen Gewichtsbeschränkung. Daher war die einzige Möglichkeit, meine große Exposure-Leuchte anzubringen, die Verwendung der Vorbau-Top-Cap-Halterung, bei der die Leuchte die Sicht auf mein Garmin komplett blockierte. Ich hatte die Wahl zwischen zu sehen, wohin ich fuhr, oder zu wissen, wohin ich fuhr.
Wenn Sie sich in einer ähnlichen Situation befinden, sollten Sie stattdessen eine der größeren Helmleuchten in Betracht ziehen, wie die Zenith. Diese können mit verschiedenen Kunststoffhalterungen befestigt werden, die für die meisten Lenkerformen passen sollten. Die Helmleuchten können auch mit einem kleinen Kunststoffadapter an den Cleat-Halterungen befestigt werden.
Wenn Sie Angst vor Reichweitenangst haben, bieten Exposure-Leuchten einige praktische Funktionen. Die kleineren Leuchten verwenden eine farbige LED auf der Rückseite, um die verbleibende Laufzeit anzuzeigen. Größere Leuchten verfügen über ein klares LED-Display auf der Rückseite, das den ausgewählten Modus, die verbleibende Laufzeit in diesem Modus und den Batterieladezustand in Prozent anzeigt. Wenn Sie Ihre Leuchte kopfüber montieren, dreht sich das Display, um richtig ausgerichtet zu bleiben. Exposure ist derzeit dabei, seine Leuchten auf USB-C-Ladekabel umzustellen, im Einklang mit dem EU-Recht. Das Sortiment umfasst derzeit eine Mischung aus USB-C und ihren älteren Smart Charger-Kabeln.
Eine letzte Überlegung: Wenn Sie irgendeine Art von technischem Gelände fahren, können Sie mehr von zwei schwächeren Lichtern profitieren als von einem größeren. Helmleuchten sind im Vereinigten Königreich für den Straßenverkehr tatsächlich illegal, aber im Gelände kaum zu entbehren. Am Lenker montierte Leuchten sind großartig für große Reichweite und Helligkeit, aber sie leuchten nur in die Richtung, in die der Lenker zeigt. Das bedeutet, dass Sie Kurven erst wirklich sehen können, wenn Sie bereits abbiegen. Ihre relativ niedrige Position bedeutet auch, dass Hindernisse lange Schatten werfen oder unter den Strahlbereich fallen können. Das Hinzufügen einer Helmleuchte gibt Ihnen die Möglichkeit zu sehen, wohin Sie schauen, und Bereiche auszuleuchten, die der Hauptstrahl nicht erreicht, während die zusätzliche Höhe Ihnen hilft, über Hindernisse zu blicken und die Schattenbildung zu reduzieren.
Wenn Sie das Budget für eine große Maxx-D haben, sollten Sie stattdessen eine Race Lenkerlampe und eine Joystick Helmlampe kaufen – Sie werden zwar keine Größenwettbewerbe gewinnen, aber manchmal hat man mit zwei kleinen mehr Spaß als mit einer großen. Sie werden eine bessere Zeit haben, die begrenzte Laufzeit voll auszunutzen, als wenn Sie um Ecken blinzeln und in Hindernisse fahren und dann mit 3 Stunden Restladung nach Hause kommen.
Die Exposure Lights Modellreihe 2026, nach Leistung sortiert
Die Zahl neben jedem Modell bezieht sich auf die Generation, nicht auf das Modelljahr.
SixPack 15
Das ist das große Ding. Wenn Sie möchten, dass sich das Fahren bei Nacht wie das Fahren bei Tag anfühlt, aber mit einer Dose Bohnen am Lenker, dann suchen Sie nicht weiter. Ja, es ist riesig. Ja, es ist wahrscheinlich für die meisten Situationen übertrieben. Es ist das, worüber sie Ihnen gesagt hat, dass Sie sich keine Sorgen machen sollen. Wenn Geld keine Rolle spielt, Sie die hellste mögliche Lampe wünschen oder eine gute, nutzbare Helligkeit ohne sich um die Laufzeit sorgen zu müssen, dann ist dies die Lampe für Sie. Für das beste Offroad-Erlebnis kombinieren Sie sie mit einer Zenith Helmlampe.
Maximal 6000 Lumen für 3 Stunden mit Reflex-Modus. Maximale Dauerleistung 4240 Lumen für 2 Stunden. Das große Verkaufsargument dieser Leuchte ist die 12-stündige Laufzeit bei 2675 Lumen im Reflex-Modus. Dies ermöglicht Ihnen eine ganze Nacht Fahrt mit hoher Offroad-Helligkeit, die sich an das Gelände anpasst. Nur mit Cleat-Halterung.
Maxx-D 17
Sie möchten ernsthafte Helligkeit und eine lange Laufzeit, aber keine Bohnenbüchse am Lenker mit sich herumfahren? Dann ist die Maxx-D genau das Richtige für Sie. Sie ist deutlich kleiner als die SixPack, hat aber trotzdem ordentlich Power. Auch hier passt sie nur auf eine Cleat-Halterung, aber die geringere Größe lässt sie etwas weniger fehl am Platz wirken. Wenn Sie Rennrad oder Gravelbike fahren, ist dies wahrscheinlich die Grenze dessen, was Sie wünschen – der hellste Modus ist immer noch viel heller, als Sie ihn auf der Straße verwenden möchten, und die Laufzeit ist mehr als ausreichend. Meiner Meinung nach bietet diese Leuchte das beste Preis-Leistungs-Verhältnis der Lenkerhalterungsmodelle. Die maximale Dauerleistung beträgt 3000 Lumen für 2 Stunden, die maximale Reflexleistung bis zu 4850 Lumen über 3 Stunden. Pendler und Langstreckenfahrer werden sich mehr für die 12 Stunden bei bis zu 1362 Lumen im Reflex-Modus interessieren – auch hier ist sie vielleicht nicht die größte, aber sie kann trotzdem die ganze Nacht durchhalten.
Toro 16
Leistung und Laufzeit lassen an dieser Stelle etwas nach, aber die Toro ist immer noch eine ernstzunehmende Leuchte. Wenn Sie stundenlang auf harten DH-Strecken unterwegs sind, müssen Sie Ihr Tempo vielleicht etwas reduzieren, verglichen mit der Verwendung eines SixPacks, aber Sie erhalten immer noch 3 Stunden lang ausreichend helles Licht mit all den gleichen Funktionen, die Sie auch bei den beiden größeren Leuchten bekommen. Realistisch gesehen wird diese Leuchte für die meisten Fahrer alles Notwendige leisten und Ihnen einiges an Geld sparen. Die maximale Dauerleistung beträgt 2590 Lumen für 2 Stunden oder bis zu 3850 Lumen für 3 Stunden im Reflex-Modus. Für Langstreckenfahrer erhalten Sie 12 Stunden bei 1200 Lumen – immer noch hell genug für leichtes Offroad-Fahren. Wenn Sie eine winterliche Marathon-XC-Fahrt planen, wird Sie diese wahrscheinlich gut durchbringen.
Race 19
Die Race ist die kleinste der großen Exposure-Lenkerleuchten und die letzte der Mountainbike-Reihe. Sie ist immer noch völlig respektabel für leichte Trail- und Cross-Country-Fahrten, aber in sehr unwegsamem Gelände werden Sie wahrscheinlich über die Leuchte hinaussehen. Für Rennrad und Gravel ist sie eine fantastische Leuchte, und diejenigen mit kleineren Fahrrädern oder überfüllten Lenkern werden die kompakte Form schätzen – sie ist weniger als halb so groß wie das wuchtige SixPack. Die maximale Dauerleistung beträgt 1800 Lumen für 2 Stunden oder bis zu 2650 Lumen für 3 Stunden im Reflex-Modus. Nach 12 Stunden sind es noch 761 Lumen, was für eine Rennradleuchte immer noch perfekt brauchbar ist – dies ist immer noch ein ernstzunehmender Kandidat für hartgesottene Rennradpendler, aber nicht so sehr für nächtliche Offroad-Abenteuer.
Zenith 4
Zenith ist die hellste der Helmleuchten von Exposure, aber sie kann weit mehr als nur auf dem Kopf wackeln. Mit der zusätzlichen Lenkerhalterung ist sie auch eine ordentliche Straßenleuchte, wenn Sie nicht länger als ein paar Stunden unterwegs sein wollen. Wie bei allen Helmleuchten gibt es keinen Reflex-Modus, aber stattdessen die praktische TAP-Funktion (diese kann bei Nichtgefallen mit OMS-Modus 7 ein- und ausgeschaltet werden). Die maximale Leistung beträgt 2360 Lumen für 1 Stunde. Nach 3 Stunden sinkt die Leistung auf 940 Lumen – immer noch perfekt brauchbar für Enduro- und Trail-Fahrten oder als Hauptbeleuchtung für kürzere Straßenfahrten. Nach 12 Stunden sind es nur noch 300 Lumen, was kaum ausreicht, um auf beleuchteten Straßen auf sich aufmerksam zu machen. Mit einem Exposure Stirnband eignet sie sich jedoch hervorragend als sehr helle Stirnlampe.
Diablo 15
Sie ist fast so gut wie die Zenith, aber günstiger! Die Diablo läuft 1 Stunde lang mit 2000 Lumen oder 3 Stunden mit 733 Lumen. Das reicht immer noch aus, um sie als Scheinwerfer neben einer der großen Lenkerleuchten zu verwenden, und sie ist immer noch hell genug, um als Straßen-Scheinwerfer zu dienen, wenn man raue Straßen und steile Abfahrten meidet. Nach 12 Stunden sind es nur noch 196 Lumen – auch hier eine großartige Stirnlampe zum Wandern, aber auf dem Fahrrad nicht sehr nützlich. Exposure hat hier eine Chance verpasst, indem es keinen 2-Stunden-Laufzeitmodus integriert hat – 2 Stunden bei etwa 1300 Lumen würden diese Leuchte erheblich nützlicher machen.
Strada 12 SB
Wir sind wieder hinter Gittern, mit den Strada-Straßenleuchten. Die Strada-Leuchten verfügen über ein straßenspezifisches Strahlmuster mit zwei Linsen: eine bietet einen flachen, breiten Strahl und die andere einen direkten Spot für die Ferne. Sie verfügen außerdem über die AKTIV-Technologie, die entgegenkommende Lichter erkennt und Ihren Scheinwerfer entsprechend abblendet. Die Strada passt auf die Cleat-Halterung und sollte leicht genug sein, um mit den meisten einigermaßen stabilen Out-Front-Halterungen zu funktionieren. Weitere Informationen finden Sie im obigen Abschnitt "Dinge, die zu beachten sind". Die maximale Leistung beträgt 1700 Lumen für 2 Stunden. Exposure hat erst kürzlich damit begonnen, gemessene Ausgangspegel für alle Lichtmodi aufzulisten, und die Strada-Reihe ist älter als dies. Sie können jedoch von ungefähr 1100 Lumen für 3 Stunden ausgehen, die auf etwa 400 Lumen für 12 Stunden sinken. Wenn Sie eine kompakte, leistungsstarke Leuchte für kurze Straßenfahrten suchen, ist die Strada perfekt. Wenn Sie ein Hardcore-Pendler sind oder längere Strecken zurücklegen möchten, scrollen Sie etwas nach oben, um sich die Toro oder Race anzusehen.
Strada 12 RS
Siehe oben, aber mit geringerer Leistung. 1450 Lumen maximale Dauerleistung für 2 Stunden, angenommener Abfall auf ca. 900 Lumen für 3 Stunden oder ca. 300 Lumen für 2 Stunden. Die Cleat-Halterung bedeutet, dass Sie diese nicht als Stirnlampe verwenden können und schränkt auch die Lenkerkompatibilität mit seltsam geformten Aero-Lenkern ein. Die Zenith bietet vergleichbare Leistung und Laufzeit bei größerer Montageflexibilität.
Joystick 18
Achtung! Wir sind wieder bei den Helmlampen. Die Joystick ist die kleinere, schwächere jüngere Schwester der Zenith und Diablo. Diesmal gibt es keinen 1-Stunden-Modus, sodass die maximale Dauerleistung 1200 Lumen über 1,5 Stunden beträgt. Wenn Sie nur für eine schnelle Fahrt im Wald unterwegs sind, ist das in Ordnung – sie passt gut zu den Race- oder Toro-Lenkerlampen. Sie könnten diese sogar in Kombination mit einer am Lenker montierten Zenith verwenden, wenn Sie abenteuerlustig sind. Nach 3 Stunden sinkt die Leistung auf 530 Lumen, was wahrscheinlich für kurze Fahrten auf beleuchteten Straßen ausreicht. Nach 12 Stunden sind es nur noch 159 Lumen. Dies wäre ausreichend als Stirnlampe zum Wandern oder Zelten, aber Sie möchten vielleicht etwas mehr Power, wenn Sie sie für etwas besonders Abenteuerliches wie Bergsteigen verwenden.
Sirius 10
Die Sirius markiert die Grenze zwischen den ernsthaften "Sehen-Können"-Leuchten und den sekundären "Gesehen-Werden"-Leuchten. Sie passt auf die gleichen Lenker- und Helmhalterungen wie die Helmlampen und kann auch als Stirnlampe getragen werden. Die maximale Dauerleistung beträgt 900 Lumen für 1,5 Stunden. Wie bei der Strada gab es vor dieser Leuchte noch keine Messung der Leistung jedes Modus, aber man kann davon ausgehen, dass man nach 3 Stunden nur noch etwa 450 Lumen und nach 12 Stunden etwa 100 Lumen erhält. Dafür ist diese Leuchte jedoch nicht wirklich gedacht. Sie verfügt auch über den Day Bright-Modus, einen störenden Tagfahrlicht-Blinkmodus. Stellen Sie sich diese Leuchte eher als Tagfahrlicht vor, auf das Sie sich verlassen können, um sicher nach Hause zu kommen, wenn Sie etwas zu spät bleiben oder durch einen unerwarteten Tunnel fahren. Wenn Sie nichts gegen regelmäßiges Aufladen einzuwenden haben, ist sie auch eine großartige kleine Pendlerleuchte, die Sie leicht in Ihre Tasche stecken können, um Diebstahl vorzubeugen.
Link Plus 4
Ist es ein Frontlicht? Ja! Ist es ein Rücklicht? Ja! Kann es beides gleichzeitig? Auch ja, aber nicht sehr gut! Das Link Plus ist in erster Linie als am Helm montiertes Sicherheitslicht konzipiert, das in Verbindung mit einem leistungsstärkeren Lichtset verwendet werden soll, kann aber bei Bedarf auch als Backup-Front- oder reines Rücklicht eingesetzt werden. Bei voller Leistung erhalten Sie 3 Stunden mit 400 Lumen Dauerleistung vorne und 50 Lumen hinten. Ich werde nicht weiter ins Detail gehen, da die Laufzeiten je nachdem, welches Licht in welchem Modus eingeschaltet ist, etwas unübersichtlich werden, aber Sie finden eine vollständige Aufschlüsselung im Produkthandbuch, wenn Sie wirklich interessiert sind. Es ist nicht wirklich hell genug, um damit zu sehen, aber es würde im Notfall ausreichen, und der Day Bright-Modus macht es zu einem nützlichen Sicherheitszubehör, wenn es in Verbindung mit einem richtigen Lichtset verwendet wird. Es wäre auch eine vollkommen respektable Stirnlampe.
Link 4
Siehe Link Plus, aber stellen Sie es sich kleiner und nicht so hell vor. Maximale Dauerleistung beträgt 100 Lumen vorne und 40 Lumen hinten für 1,5 Stunden. Die Day Bright-Funktion ist wahrscheinlich das eigentliche Verkaufsargument dieses Produkts.
Boost/BoostR 2
Die Boost-Frontleuchte und die BoostR-Rückleuchte sind in erster Linie Tagfahrleuchten, funktionieren aber auch hervorragend als "Gesehen-Werden"-Leuchten bei Nacht. Sie verfügen über den angenehm irritierenden Day Bright-Blitzmodus für die Sichtbarkeit am Tag, und die gewölbten Linsen bieten eine gute Seitensichtbarkeit. Es stehen verschiedene Befestigungsmöglichkeiten zur Verfügung, sodass Sie diese ordentlich in Ihr Fahrrad integrieren können. Der BoostR verfügt über REAKT-Sensoren und einen Peloton-Modus, der das Licht dimmt, wenn sich etwas dicht dahinter befindet, damit Sie andere Fahrer bei Gruppenfahrten nicht blenden. Boost bietet bis zu 325 Lumen maximale Dauerleistung für 3 Stunden, und der BoostR bietet 150 Lumen für 6 Stunden. Das eigentliche Verkaufsargument ist jedoch der 12-Stunden-Day Bright-Modus, der mit einem konstanten Abblendlicht in Kombination mit einem Tagfahrlicht-Blitzmuster läuft. Wenn Sie nach 12 Stunden immer noch unterwegs sind, ist es wahrscheinlich sowieso Zeit, die großen Nachtlichter einzuschalten.
Trace/TraceR 3
Vor Boost gab es Trace. Obwohl sie schon eine Weile auf dem Markt sind, sind sie immer noch eine großartige Leuchte für sich – ich persönlich besitze zwei Sets davon und fahre nie ohne sie. Sie haben die gleichen REAKT-, Peloton- und DayBright-Funktionen wie die Boost-Leuchten, nur in einem kleineren Gehäuse mit einer kleineren Batterie. Die maximale Dauerleistung beträgt 125 Lumen für 3 Stunden, aber der eigentliche Daseinsgrund dieser Leuchten ist der DayBright-Modus, der alle um Sie herum 6 Stunden lang irritieren wird. Niedrigere Modi laufen bis zu 24 Stunden blinkend.
Blaze
Warum ist sie so geformt? Ich weiß es nicht. Blaze ist die größte, hellste Rückleuchte von Exposure. Wenn Sie ein episches Abenteuer mit einer der großen Frontleuchten planen, ist dies die passende Rückleuchte dazu. Blaze bietet bis zu 6 Stunden Laufzeit bei 150 Lumen oder bis zu 48 Stunden im niedrigsten Blinkmodus. Sie teilt sich die gleichen Day Bright-, REAKT- und Peloton-Funktionen wie die BoostR und TraceR, nur in einem größeren Gehäuse mit einer größeren Batterie. Der Day Bright-Modus läuft bis zu 12 Stunden. Der Nachteil all der zusätzlichen Batterie und des eigenwilligen Charmes ist die Passform – sie ist eine ziemlich hohe Leuchte, sodass Sie Schwierigkeiten haben könnten, wenn Sie ein kleinerer Fahrer sind und mit einer Satteltasche fahren. Halterungen sind für runde und Aero-Sattelstützen sowie Schraubhalterungen für hintere Gepäckträger und eine GoPro-Flanschhalterung für ... alles, woran Sie das anschrauben können, erhältlich. Die Ausrichtung ist völlig anders als bei allen anderen Exposure-Leuchten, daher ist es nicht wirklich möglich, Halterungen auszutauschen, es sei denn, Sie sind kreativ.
Empfehlungen
Unbegrenzte Budget-MTB-Beleuchtung
Preis-Leistungs-Verhältnis für Spaß im Wald nach Einbruch der Dunkelheit
Beste Gravel- und Hardcore-Pendlerleuchte
Für Bikepacking
Zenith oder Diablo – als Fahrradlicht oder Stirnlampe verwendbar.
Alleskönner
Bis zum Ende gelesen? Herzlichen Glückwunsch! Noch Fragen? Kontaktieren Sie uns hier! oder besuchen Sie die Exposure Website
Ja, ich weiß, ich "habe die E-Bike-Lichter vergessen". Sie sind einen eigenen Artikel wert. Zeit, eine Weile in einem dunklen Raum zu sitzen.