Shimano Ultegra R8100 12-fach erbt Wettkampf- und Technologie-DNA

Die ULTEGRA R8100-Serie wechselt auf 12 Gänge mit drahtloser Di2-Schaltfunktion und schnelleren Schaltwerken

Zum ersten Mal überhaupt bietet ULTEGRA eine Leistungsmesseroption und vollcarbon-Tubeless-Scheibenlaufräder

Wo die neue DURA-ACE für diejenigen entwickelt wurde, die jeden möglichen Wettbewerbsvorteil suchen, ist die neue ULTEGRA die reale Anwendung dieser Technologien. Die R8100-Serie teilt die gleiche DNA wie die R9200-Serie und bietet eine unglaubliche Leistung über alle Funktionen hinweg, indem sie die Säulen der Geschwindigkeitswissenschaft kombiniert, um Fahrern zu helfen, eine größere Leistung als je zuvor zu erzielen.

Die ULTEGRA-Entwicklungen können, wie bei DURA-ACE, in fünf Entwicklungsbereiche unterteilt werden: Schaltplattform, Bedienoberfläche, Bremssystem, Antriebssystem und Radsystem. Schauen wir uns diese Bereiche einzeln an:

Shimano Ultegra R8100 Schaltplattform

ULTEGRA R8100 teilt die gleiche überarbeitete Di2-Plattform wie DURA-ACE R9200, um die Schaltgeschwindigkeit zu verbessern und gleichzeitig die Verbindung zwischen Schalthebel und Schaltwerk kabellos zu gestalten, und dennoch absolute Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Neue Dura-Ace und neue ULTEGRA teilen die gleiche Plattform, sodass ULTEGRA-Benutzer profitieren von:

Der gleichen neuen Di2-Plattform, die das Motordesign in den Schaltwerken verbessert, die Verarbeitungsgeschwindigkeit (d. h. die Bewegungszeit zwischen Motor und Getriebemechanismen) und die Übertragungsleistung verringert, um Shimanos schnellstes Schalten aller Zeiten zu ermöglichen. Dies führt zu einer 58%igen Verringerung der Betriebszeit des ULTEGRA-Schaltwerks und einer 45%igen Verringerung der Betriebszeit des ULTEGRA-Umwerfers im Vergleich zum vorherigen DURA-ACE RD-R9150-Schaltwerk.

Absolute Zuverlässigkeit durch eine kabelgebundene Verbindung, wo sie sinnvoll ist. Neuere Kabel des kleineren Durchmessers SD-300 verbinden die Di2-Batterie (BT-DN300) mit den vorderen (FD-R8150) und hinteren Schaltwerken (RD-R8150). Eine interne Batterie ermöglicht eine einfache Ladelösung und gewährleistet eine stabile und hochspannende Verbindung zu den Schaltwerken, was zu Shimanos schnellstem Schalten aller Zeiten beiträgt. Tests zeigen, dass die BT-DN300-Batterie 1000 km zwischen den Ladevorgängen hält. Die STI-Schalthebeltasten werden von Knopfzellenbatterien CR1632 gespeist, die etwa 1,5-2 Jahre halten.

Ein hochsicherer, schnell verarbeitender und stromsparender proprietärer Chip-Schaltkreis, der die Wahrscheinlichkeit von Störungen durch externe Geräte erheblich verringert.
Das neue ULTEGRA-Schaltwerk ist nun der Punkt, an dem das System geladen wird (ersetzt Shimanos SM-BCR2-Ladegerät) und es bietet die drahtlose Verbindung zu STI-Schalthebeln und anderen Drittanbietergeräten (ersetzt die drahtlose Einheit EW-WU111). Außerdem bietet sein integriertes Design den Kontrollpunkt zum Ändern von Di2-Operationen und Synchronized-Shifting-Modi, wodurch die vorherige Lenker- oder im Rahmen integrierte Junction-A (SM-RS910)-Taste ersetzt wird.

Wo sich die ULTEGRA-Schaltwerke von DURA-ACE unterscheiden, ist die Konstruktion. Die DURA-ACE R9200-Umwerfer und Schaltwerke wiegen 96 g bzw. 215 g, während die ULTEGRA R8100-Gewichte 116 g und 262 g betragen, was einen kombinierten Unterschied von 67 g ergibt.

ULTEGRA Bedienoberfläche

Für Anstiege, Sprints oder Zeitfahren hat Shimano den Komfort, das Aussehen und die aerodynamischen Vorteile der ULTEGRA mit einer unvergleichlichen Ergonomie in Einklang gebracht.

Neue ULTEGRA 2×12-Gang drahtlose hydraulische Scheibenbremshebel (ST-R8170) kommen jetzt mit einem erhöhten Kopfbereich mit einer leichten nach innen gerichteten Krümmung und vergrößerter Fläche zwischen Schalthebel und Lenker, um verbesserten Komfort und Kontrolle zu bieten. Dies ermöglicht den Fahrern einen besseren Zeigefinger- und Daumengriff an den Hoods und einen besseren 3-Finger-Griff hinter dem Bremshebel, während der Schaltgriff in den Drops leicht zugänglich bleibt. Der Versatz zwischen den Di2-Tasten am Hebel wurde ebenfalls verbessert, was eine bessere Unterscheidung zwischen der Hoch- und Runterschalttaste ermöglicht, insbesondere mit Handschuhen oder nassen Fingern.

ULTEGRA ST-R8170 Schalthebel arbeiten mit einer drahtlosen Verbindung, die von CR1632 Knopfzellenbatterien gespeist wird. Diese drahtlose Verbindung ermöglicht eine einfache Installation und keine Schaltkabelanschlüsse im Rahmen oder Lenker. Zusammen mit der internen Schlauchführung sorgt dies für ein wunderschön aufgeräumtes Cockpit.

ST-R8170 sind mit neuen, minimierten Fernschalttasten kompatibel. Shimanos Sprint-Schalthebel (SW-R801-S) oder Kletterschalthebel (SW-R801-T) können mit einer Klemmschelle verwendet oder integral in den Lenker mit einem spezifischen Anschluss, wie dem neuen PRO Vibe Evo Lenker, integriert werden. Diese neuen, kompakteren Satelliten-Schalthebeloptionen werden entweder über ein 100-mm-Kabel (SW-RS801-S) an den Drops oder über ein 260-mm-Di2-Kabel (SW-RS801-T) an den Oberseiten befestigt.

Die Bedienoberfläche bietet natürlich einige praktische Anpassungsmöglichkeiten dank einer aktualisierten E-TUBE App, die jetzt mit der ULTEGRA R8100-Serie kompatibel ist. Ähnlich wie frühere Versionen ermöglicht E-TUBE Project Version 4.0.0 die Einstellung von Präferenzen wie synchronisiertes oder Semi-Synchro-Schalten, Multi-Shift, Schaltgeschwindigkeit und STI-Schalttastenbelegung unterwegs. Auch Verbindungen mit Drittanbieter-Fahrradcomputern können eingerichtet werden, um Di2-Informationen anzuzeigen.

ULTEGRA Antriebssystem

ULTEGRA verfügt über zwei neue 12-fach HYPERGLIDE+ Kassetten mit 11-30 und 11-34 Zähnen. Insbesondere die 11-30 Kassette wurde durch eine Überarbeitung der „Sweet Spot“-Gänge zwischen dem 6., 7. und 8. Ritzel optimiert, um das Shimano-Markenzeichen der sanften und gleichmäßigen Gangabstufungen zu erhalten.

In Kombination mit schnellem und stoßfreiem Schalten dank cleverer Rampenprofile an den Kassetten ergeben sich sanftere Gangwechsel, selbst unter starker Belastung, egal ob Sie auf- oder abwärts schalten.

Das Ergebnis ist, dass es nicht mehr nötig ist, eine Beschleunigung zu reduzieren oder einen einfachen Pedaltritt mit den Schaltvorgängen abzustimmen. Fahrer können jetzt Vollgas geben und noch schneller schalten, mit sanfterer Trittfrequenz und besserem Geschwindigkeitsübergang dank ULTEGRA-Kassetten mit HYPERGLIDE+-Technologie.

ULTEGRA Kassetten kommen mit einem neuen Zahnprofil, das auch abwärtskompatibel zu Shimano 11-fach Freilaufkörpern ist, was bedeutet, dass neue ULTEGRA R8100 Komponenten auf den vorherigen Shimano 11-fach Laufrädern verwendet werden können.

Leistungsmesser- und Nicht-Leistungsmesser-Kurbelgarnituren sind in den Zahnkranzkombinationen 50-34T oder 52-36T mit Kurbelarmängen von 160, 165, 170, 172,5 und 175 mm erhältlich. Die ULTEGRA Leistungsmesser-Kurbelgarnitur wiegt 769 g, was nur 21 g schwerer ist als der DURA-ACE Leistungsmesser mit 748 g.

Die ULTEGRA R8100 Kurbelgarnitur wird komplettiert mit der gleichen 12-fach Kette, die auch in Shimanos XT M8100 Serie verwendet wird, was die Lagerhaltung für Händler und Fahrer vereinfacht. 

ULTEGRA Bremssystem

Shimanos neue ULTEGRA Bremskomponenten bieten eine feinere Kontrolle durch engere, schnellere und aggressivere Kurvenfahrten im Straßenrennsport. Durch die Integration der SERVO WAVE Technologie in die Bremshebel, die von Shimanos MTB- und Gravel-Bremssystemen übernommen wurde, haben Fahrer einen kürzeren Freihub und eine unmittelbarere Verbindung zwischen Bremsbelägen und Rotoren, was eine präzisere Dosierung oder Modulation der Bremsen ermöglicht. Dies führt zu einer höheren Geschwindigkeit in Kurven und mehr Vertrauen in technischen Situationen.

Darüber hinaus wurde auch die Bremsenwartung verbessert. Es ist jetzt möglich, die Bremse zu entlüften, ohne den Bremssattel (BR-R8170) vom Rahmen zu entfernen, dank eines separaten Entlüftungsanschlusses und einer Ventilschraube. Ein neuer Trichter und ein Entlüftungsspacer tragen ebenfalls zur Verbesserung des Entlüftungsprozesses bei.

ULTEGRA Laufradsatz

Die letzte Säule in der Entwicklung der ULTEGRA ist der letzte Punkt zwischen dem Input des Fahrers und der Geschwindigkeitsabgabe. Zum ersten Mal überhaupt hat Shimano auf ULTEGRA-Niveau eine komplette Reihe von Vollcarbon-Tubeless-Scheibenbremslaufrädern eingeführt.

Ähnlich wie bei den neuen DURA-ACE Laufrädern ergibt sich die Leistung aus dem Gleichgewicht dreier Faktoren – der Reduzierung des Luftwiderstands ohne Einbußen bei der Kontrolle, der Steifigkeit des Antriebs und der Leichtbauweise – über drei Vollcarbon-Tubeless-Optionen hinweg. 

Drei Felgenhöhenprofile bieten unterschiedliche Leistungsmerkmale für Fahrer.

Das C36 (WH-R8170-C36-TL) Laufrad ist auf das Klettern ausgerichtet und bietet das geringste Gewicht mit einem Zielgewicht von 1488 g pro Paar (zum Vergleich: DURA-ACE WH-R9270-C36-TL Gewicht: 1350 g).
Das C50 (WH-R8170-C50-TL) ist ein Allround-Laufrad mit einem hervorragenden Gleichgewicht aus Luftwiderstand, Seiten- und Antriebssteifigkeit, Umfang und Gesamtgewicht sowie Kontrolle. Das ULTEGRA C50 hat ein Zielgewicht von 1570 g pro Paar (DURA-ACE WH-R9270-C50-TL Gewicht: 1461 g).
Das C60 (WH-R8170-C60-TL) ist das aerodynamischste Laufrad für Sprints und Hochgeschwindigkeitsfahrten, das auf Luftwiderstand, Seitensteifigkeit und Antriebssteifigkeit ausgelegt ist. Das ULTEGRA C60 hat ein Zielgewicht von 1649 g pro Paar (DURA-ACE WH-R9270-C60-TL Gewicht: 1609 g).
Die Antriebssteifigkeit wurde verstärkt, um das direkte Pedalgefühl beim Beschleunigen zu erhöhen, wodurch das neue ULTEGRA C36 Laufrad eine 9%ige Steifigkeitssteigerung gegenüber dem aktuellen DURA-ACE C40-TL Laufrad aufweist.

ULTEGRA R8100

Shimanos Studie über die Wissenschaft der Geschwindigkeit hat die Entwicklungen im Rennradbereich auf ein völlig neues Niveau gehoben. Überarbeitete ULTEGRA Schalthebel, Bremssättel, Laufräder, Schaltwerke, Kassetten und Kurbelgarnituren sowie neue Di2 EW-SD300 Verkabelung und Batterien belegen eindeutig, dass Shimano nichts unversucht gelassen hat, um die nächste Stufe der Geschwindigkeit in Einklang mit praxisnahen Anwendungen zu bringen.

Die vollständige Übersichtstabelle zeigt die neuen Produkte und die empfohlene Kompatibilität mit bestehenden Produkten.

ULTEGRA-Fahrer können sofort von der DURA-ACE-Designphilosophie und vielen der gleichen Produktdesigns profitieren – einschließlich drahtloser ULTEGRA-Schalthebel, eines ULTEGRA-Leistungsmessers und vollcarbon-Tubeless-ULTEGRA-Räder –, um ihre Leistungen auf ein neues Niveau zu heben.

Aber verlassen Sie sich nicht nur auf unser Wort. Probieren Sie sie selbst aus.