Indoor-Trainer 2: Reifenbetriebene Turbo-Trainer

Letztes Mal haben wir uns Rollentrainer angesehen – die ursprünglichen Indoor-Fahrradtrainer. Aber was, wenn Sie mehr Widerstand hinzufügen möchten, um steile Hügel oder intensive Sprints zu simulieren? Nun, genau hier kommen Turbo-Trainer ins Spiel.

Was ist ein Reifenantriebs-Turbo-Trainer?

Reifenantriebs-Turbo-Trainer verwenden einen kleinen A-Rahmen, um Ihr Hinterrad vom Boden abzuheben. Die Rückseite des Rahmens verfügt über eine kleine Rolle, die mit einem Widerstandsmechanismus und einem Schwungrad verbunden ist. Der Reifen treibt die Rolle an, und schon geht's los (außer dass Sie stillstehen). Die meisten Fahrradtypen können an einen Reifenantriebs-Trainer angepasst werden, obwohl Sie Schwierigkeiten haben könnten, 29-Zoll-Räder mit Reifen größer als etwa 2 Zoll zu montieren – überprüfen Sie das spezifische Trainermodell, um die maximale Freigängigkeit zu sehen.

Bei den einfacheren Modellen wird der Widerstand über eine Lenkerfernbedienung gesteuert. Ausgefallenere Modelle verfügen über elektronisch gesteuerten Widerstand, der die Verwendung von Trainingssoftware wie Zwift ermöglicht. Die Steifigkeit des Rahmens und des Klemmmechanismus nimmt in der Regel mit steigendem Preis zu – einfache Trainer neigen dazu, sich stark zu verwinden, was den Schlupf zwischen Rolle und Reifen erhöht und die Menge des anwendbaren Widerstands begrenzt. Sie werden Schwierigkeiten haben, mit einem Reifenantriebs-Turbo-Trainer mehr als etwa 6 oder 7 % Steigung zu simulieren, egal wie hochwertig er ist, bevor die Reifen zu rutschen beginnen. Für intensives Sprint- oder Hügeltraining oder E-Sport-Rennen ist ein Smart-Trainer mit Direktantrieb die beste Wahl.

Der Wechsel zwischen verschiedenen Fahrrädern ist im Vergleich zu einem Direktantriebs-Turbo-Trainer recht einfach. Der Trainer greift nicht in den Antriebsstrang des Fahrrads ein, sodass Sie problemlos zwischen völlig unterschiedlichen Fahrrädern mit völlig unterschiedlichen Gängen und Radgrößen wechseln können. Reifenantriebstrainer sind jedoch hauptsächlich für Fahrräder mit Schnellspannrädern und kleineren Reifen ausgelegt. Für die meisten Steckachsen-Fahrräder können Adapter erworben werden, aber das verursacht zusätzliche Kosten, insbesondere wenn Sie mehrere verschiedene Fahrräder mit unterschiedlichen Steckachsen haben. Wenn Sie ein Fahrrad mit besonders großen Reifen und einem breiten oder versetzten Hinterbau haben, kann es sein, dass Sie den Reifen nicht richtig an der Rolle ausrichten können.

Apropos Reifen: Sie sollten wahrscheinlich einen speziellen Trainer-Reifen verwenden, wenn Sie vorhaben, Ihren Trainer regelmäßig zu nutzen. Reifenantriebs-Trainer verlassen sich auf die Reibung zwischen Reifen und Rolle. Dies verursacht viel Hitze und Lärm und führt zu einem erheblich beschleunigten Reifenverschleiß. Stollreifen sind für ernsthafte Trainingseinheiten fast unmöglich zu verwenden. Turbo-Reifen bestehen aus einer sehr harten Gummimischung, die wesentlich verschleißfester ist und nicht so viel Lärm macht. Diese sind jedoch nicht sicher für Fahrten im Freien. Wenn Sie zwischen Indoor- und Outdoor-Trainingseinheiten wechseln möchten, ist es möglicherweise am besten, in ein zusätzliches Rad, einen Reifen und eine Kassette zu investieren, um diese auszutauschen. Wenn Sie mehrere Fahrräder haben, die alle Trainer-Reifen, Ersatzräder und Achsadapter benötigen, kann der anfänglich niedrige Preis des Trainers im Vergleich zu einem Direktantriebs-Trainer eine falsche Sparsamkeit sein. Wenn Sie im Obergeschoss oder in einer Wohnung fahren, legen Sie Ihren Trainer auf einen dicken Teppich oder eine Yogamatte, um Geräusche zu reduzieren.

Vorteile:

Relativ günstig

Kompakt

Leicht zwischen vielen verschiedenen Fahrrädern zu wechseln (mit Schnellspannrädern)

Nachteile:

Primär für ältere Fahrräder mit kleineren Reifen und Schnellspannrädern geeignet

Turbo-Reifen können sehr schwierig zu montieren sein

Sehr laut

Begrenzter Widerstand

Bereit, Ihr Training zu turbosteuern?

Unsere Empfehlungen:

Einstiegslevel: Elite Novo Force

Wenn Sie Ihre ersten Schritte ins Indoor-Training wagen möchten, ist der Elite Novo Force Trainer eine gute Option. Er verfügt über eine stabile, steife Konstruktion, die auch ernsthaften Belastungen standhält, obwohl ihm die Smart-Funktionen teurerer Modelle fehlen. Berücksichtigen Sie einen Turbo-Reifen und alle notwendigen Achsadapter in Ihrem Budget. Dieser Trainer eignet sich auch hervorragend zum Aufwärmen am Renntag auf dem Parkplatz – keine Elektronik erforderlich.

Bester Basic-Trainer für regelmäßigen Gebrauch: Tacx Boost

Wenn Sie vorhaben, Ihren Trainer regelmäßig zu nutzen, und einfach ein einfaches, zuverlässiges Gerät ohne eingebaute Elektronik wünschen, das kaputt gehen könnte, ist der Tacx Boost Trainer eine gute Wahl. Sie können ihn auch als Bundle mit Garmin Geschwindigkeits- und Trittfrequenzsensoren kaufen, sodass Sie Ihre Trainingseinheiten aufzeichnen und über eine kompatible Headunit auf Plattformen wie Garmin Connect oder Strava hochladen können.

Bester Smart Turbo: Tacx Flow Smart Interactive Trainer

Im Gegensatz zu den oben aufgeführten Reifenantriebs-Trainern benötigt der Tacx Flow eine Stromversorgung, um zu funktionieren. Im Gegenzug können Sie jedoch Online-Trainingsplattformen wie Zwift nutzen. Jeder Trainer ermöglicht es Ihnen, Daten an diese Plattformen zu senden, wenn Sie die entsprechenden Sensoren haben, aber nur ein interaktiver Trainer kann Anweisungen von ihnen empfangen, sodass Sie simulierte Kurse fahren oder strukturierte Trainingspläne verfolgen können, ohne den Widerstand selbst am Lenker anpassen zu müssen. Da dieser Trainer jedoch nur bis zu 7 % Steigung simuliert, werden Sie feststellen, dass Sie im Nachteil sind, wenn Sie mit anderen Leuten fahren. Er kann nur maximal 800 Watt bewältigen, daher ist er für Sprinttraining nicht sehr nützlich, es sei denn, Sie sind ein besonders kleiner, leichter Fahrer. Auch hier ist es viel besser, sich Direktantriebs-Smart-Trainer anzusehen.